Aeroelastisk analys av JAS 39 Gripen

Att arbeta på Saab Saab är ett möjligheternas företag.Ett företag där du som medarbetare får stort ansvar och goda utvecklingsmöjligheter.Men också ett företag som respekterar varje människas behov av ett liv utanför arbetet.Vi är stolta över att vara en av Sveriges mest attraktiva arbetsgivare, något som alla medarbetare bidrar till.Saab förser den globala marknaden med världsledande produkter, tjänster och lösningar som sträcker sig från militärt försvar till civil säkerhet.Saab har verksamhet och medarbetare på alla kontinenter och utvecklar, anpassar och förbättrar ständigt ny teknologi för att möta kundernas förändrade behov.Saab har 13 800 medarbetare.Försäljningsintäkterna uppgår till 23 miljarder kronor.Forskning och utveckling motsvarar nära 20 procent av omsättningen. Din arbetsplats Sektionen för Aeroelasticitet, Strukturdynamik och Separationsanalys vid Saab Aerosystems arbetar bland annat med aeroelastisk analys av både militära och civila flygplan.När det gäller dynamisk aeroelasticitet är fladderanalys en central del där vi med hjälp av beräkningar och flygprov säkerställer att det inte förekommer några fladderinstabiliteter inom den aktuella flygenveloppen.[ Din roll JAS 39 Gripen använder ofta yttre bränsletankar för längre uppdrag.När det gäller aeroelastisk analys av hela flygplanet är det önskvärt att använda en förenklad aerodynamisk modell av de yttre tankarna.Modellen måste dock vara representativ med avseende på dess aerodynamiska uppförande.Målet med examensarbetet är att utveckla en ny aerodynamisk beräkningsmodell av en yttre tank som kan förbättra predikteringsnoggrannheten i de aeroelastiska analyserna.Härmed fås också ett bättre underlag för klarering, d.v.s.luftvärdighetsgodkännande av konfigurationer med yttre bränsletankar.Examensarbetets mål: * Utveckla en ny aerodynamisk panelmodell för yttre tank. * Validering av modellen med avseende på aerodynamiskt beteende (t.ex. genom jämförelse med vindtunnelprov). * Implementering av den nya modellen i beräkningsverktyg för fladderanalys.[Arbetet kommer att påbörjas i början av 2009 och pågå i ungefär sex månader.Beroende på sökandes bakgrund och intresse samt tidsåtgång finns också möjlighet att utvidga arbetet till att t.ex. inkludera CFD-modellering av yttre tank, aeroservoelastisk analys samt validering av beräkningsresultat baserat på resultat från fladderprov med yttre tankar.Goda kunskaper inom aerodynamik och aeroelasticitet är önskvärt.Initiativrikedom och en god kommunikativ förmåga förutsätts.