Postdoktor inom stenbaserade byggmaterial

KTH är ett av Europas ledande tekniska universitet och en viktig arena för kunskapsutveckling. Som Sveriges största universitet för teknisk forskning och utbildning samlar vi studenter, forskare och fakultet från hela världen. Vår forskning och utbildning omfattar såväl naturvetenskap som alla grenar inom teknik samt arkitektur, industriell ekonomi, samhällsplanering, teknisk historia och filosofi.

Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad är en av tio skolor på KTH. Hos oss arbetar ca 700 personer och vi har ca 3 000 studenter. Vi har en unik bredd på ämnesutbudet där vi utbildar och forskar om framtidens samhälle, om hur städer, byggnader och infrastruktur ska utformas och byggas. Hur man skapar goda livsmiljöer för människor och samtidigt tar hänsyn till miljö, energi, ekonomi och sociala faktorer. Vi är stolta över de goda kontakter vi har med näringsliv och andra aktörer i omvärlden.



Arbetsuppgifter

Avdelningen för byggnadsmaterial öppnar härmed för ansökningar för en forskartjänst inom stenmaterials mekaniska egenskaper.

Forskningsprojektet syftar till at utveckla experimentellt och beräkningstekniskt ramverk för det mekaniska beteendet hos asfaltsblandningar under stora deformationer. Stora deformationer hos asfalt under tryck- och skjuvbelastningar är av stor betydelse under hela asfaltens livstid, med början med produktion och transport, följt av utläggning och kompaktering till slutgiltigen beteendet under drift. För att säkerställa stenfasens prestanda och hållfasthet bygger nuvarande metoder på krav på stenarnas storleksfördelning gällande vikt och form, textur och mekaniska egenskaper. Emellertid, så är dessa krav endast baserade på empiriska då hittills inga mekanik-baserade modeller finns som relaterar stenarnas och bindemedlets materialparametrar till beteendet hos asfaltsblandningarna under stora deformationer.

Det föreslagna projektet syftar till att lösa detta genom att teoretiskt, numeriskt samt experimentellt undersöka det mekaniska beteendet hos asfaltsblandningarna vid förhöjda temperaturer och stora deformationer. I det föreslagna projektet så kommer analysen genomföras med Diskret ElementMetodik (DEM). För att kalibrera och validera DEM-modellen kommer det mekaniska beteendet av asfaltsblandningarna undersökas experimentellt. 

Kvalifikationer

Den möjliga kandidaten för tjänsten måste ha en teknisk doktorsexamen inom teknisk mekanik, materialfysik, beräkningsmekanik eller väg- och vattenbyggnad (med speciellt fokus mot mekanikorådet.) Grundläggande kunskaper inom hållfasthetslära, matematisk modellering och materialmodellering är ett krav och en specialisering inom solid- och strukturmekanik och/eller kompositmaterial är meriterande. Tidigare erfarenhet inom modellering med DEM är ett krav, lika så dokumenterad forskningserfarenhet inom bitumen-baserade material. Praktisk erfarenhet i experimentell mekanik är en fördel, dock inte ett krav. Tidigare erfarenhet inom röntgentomografi och bildanalys är en tillgång. Stor erfarenhet i att skriva vetenskapliga rapporter är ett krav. Vi förväntar oss en sökande med god initiativförmåga, stor målmedvetenhet, med stor vetenskaplig skicklighet och nyfikenhet och samt god uppfinningsrikedom teoretiskt och experimentellt.

Tjänsten kommer pågå under 18 månader.

Fackliga representanter

Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida. 

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in. Din kompletta ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista dagen för ansökningsperioden.

Övrigt

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.